混凝土输送泵的管阀处堵塞问题分析：

    管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至干净为止。排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。

    混凝土输送泵节约能源，老式系统选用三联泵单独供油系统。新式泵机选用两泵串联供油，老式系统中选用28ml/r排量恒压泵，车载泵租赁公司，为摇晃油缸供应液压油，换向系统一贯处于被压情况，设置19Mpa压力，需求14KW电机驱动。新式系统 削减恒压泵，当系统归于空运行情况时，液压系统处于一般开式系统，电机处于低负荷作业，节约能量。

    便于修补保养混凝土输送泵，削减零部件，相对削减了缺陷点便于液压系统的修补缺陷检修。 总而言之，新式系统当优于老式系统，节约能源，提高作业功率；下降油温，延伸泵机的运用寿数，下降噪音和泵机整体的稳定性，便当修补保养等。

   混凝土输送泵的主要性能特点：

    1. 本产品采用双泵、双回路开式液压系统，主泵油路和S阀摆动油路相互独立，使用系统简单，元器件寿命长，可靠性更高，同时降低了系统的温度，且便于故障判断和拆除。

    2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制。

    3. 液压系统具备安全溢流保护，同时主泵送系统超压时，油泵压力切断自动开启。

    4. 摆动油路采用恒压本供油结合蓄能装置，从而可靠保证摆动力大又具备节能功效。

    5. 泵组及阀均采用、更合理、、轻松实现混凝土输送量的无级调节。

    6. 液压管路采用锥面密封，管路接头密封材料。

    7. 泵送油路采用阀块方式进行高低压切换、便捷、不漏油。

    8. 采用吸油及回油过滤技术，避免异物进入液压系统。进一步提高液压系统可靠性与元件寿命。

    9. 液压管全套采用胶管。

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